تبلیغات
.::پایگاه جامع مهندسی صنایع ایران|سایت مرجع مهندسی صنایع و مدیریت صنعتی كشور::. - مطالب مهندسی مجدد

Industrial Engineering of Islamic Republic    

منوی كاربری


ادامه مطالب مرتبط با این موضوع

بازخورد

 

عضویت در خبرنامه سایت


لینك مفید

همكاران

تالار گفتگوی کاربران سایت

 



راهنمای دسترسی به مطالب سایت :‌ در ستون «فهرست موضوعی» بر روی موضوع موردنظر خود كلیك كنید و سپس با مراجعه به قسمت «ادامه مطالب مرتبط با این موضوع» كلیه مطالب مربوط به آن را مشاهده نمایید .

رویدادهای پیش رو

 نیاز به اطلاع رسانی در مورد رویدادها و فعالیتهای دانشکده یا تیم خود دارید ؟ با ما تماس بگیرید

 

فاكتورهای منفی بسیاری وجود دارند كه در صورتیكه به آنها بها داده شود ، زمینه‌ساز ناكامی مهندسی مجدد خواهند شد ؛ از جمله این عوامل می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود :

Ø       كوشش برای اصلاح یك فرایند بجای دگرگون كردن آن ؛ روش های توسعه‌ای همواره مطلوب بوده و كمتر با مخالفت روبه‌رو می‌شوند ولی از سوی دیگر مطمئن‌ترین راه برای شكست در مهندسی مجدد هستند.

Ø       بی‌توجهی به فرایندها .

Ø       بی‌اعتنایی به ارزشها و اعتقادات كاركنان‌ .

Ø       به نتایج مختصر راضی شدن . تجربه نشان داده است كه اصلاحات مقطعی در دراز مدت بی‌تاثیر و حتی مخرب هستند  .

Ø       زود تسلیم شدن‌ .

Ø       فرهنگ سازمانی كنونی و گرایشهای مدیریت ، موانع آغاز مهندسی مجدد هستند .

Ø       انتظار به راه افتادن مهندسی مجدد از پایین سازمان ؛ به دو دلیل مهندسی مجدد از پایین سازمان انجام نمی‌شود : نخست اینكه فشار مورد نیاز مهندسی مجدد باید از بالای سازمان تامین شود ، چراكه كاركنان رده پایین دیدگاه گسترده‌ای درمورد سازمان و مشكلات فرایندهای آن ندارند . دوم آنكه مدیران میانی به دلیل ترس از به خطر افتادن توانایی‌ها و نفوذ و اختیارات كنونی ، دست به اینگونه دگرگونی‌ها نمی‌زنند.

Ø       بكارگیری رهبری كه مهندسی مجدد را نمی‌شناسد .

Ø       تنگ‌نظری در تخصیص منابع ؛ تخصیص منابع محدود این اندیشه را نیز در كاركنان تقویت می‌كند كه مهندسی مجدد مرحله‌ای گذراست.

Ø       كوشش به راضی نگهداشتن همگان ؛ در اجرای مهندسی مجدد خیلی از واحدها منحل شده و شاید پاره‌ای از كاركنان پست خود را از دست بدهند ، لذا كوشش در خشنود كردن همگان بی‌نتیجه خواهد بود .

Ø       عقب‌نشینی در برابر مخالفان تحولات‌ .

Ø       طولانی شدن برنامه ؛ مهندسی مجدد برای همه كاركنان شركت با نگرانی همراه است . تجربه نشان می‌دهد كه زمانی حدود دوازده‌ماه بیشترین وقتیست كه سازمان باید برای طراحی یك طرح جدید و آغاز به پیاده‌سازی آن صرف نماید .

 

 

پیغام بگذارید                                                                                                            لینک ثابت


آخرین مطالب ارسالی

  بررسی فرهنگ رقابت سازمانی در ایران
  استقرار کایزن عملیاتی در یک شرکت تولیدی
  جایگاه داده‌ كاوی در مدیریت دانش
  كیفیت سیستم مدیریت دانش و تاثیرآن بر مزیت رقابتی
  فناوری اطلاعات، الگوی برنامه‌ریزی در منابع سازمان
  حسابداری مدیریت و نقش آن در دستیابی به اهداف سازمانی
  مدیریت تکنولوژی در سازمان
  معرفی تكنیك‌ EFMEA
  معرفی تكنیك‌ FMERA
  اثر شلاقی در مدیریت زنجیره تامین
  کاربرد RFID در زنجیره تامین و چالشهای فراروی کاربرد آن
  RFID چیست ؟
  توسعه نظام مدیریت دانش در شرکت زیمنس - ادامه
  توسعه نظام مدیریت دانش در شرکت زیمنس
  ارزیابی مدیریت دانش با كارت امتیازی متوازن
  مقایسه چارچوبهای معماری سازمانی
  شناخت مبانی مدیریت تغییر
  مهمترین منابع آزمون کارشناسی ارشد مدیریت صنعتی
  نمونه ای از كارنامه های كنكور كارشناسی ارشد مهندسی صنایع - گرایش مهندسی صنایع در سال 1387
  نمونه ای از كارنامه های كنكور كارشناسی ارشد مهندسی صنایع - گرایش مدیریت سیستم و بهره وری در سال 1387
  نمونه ای از كارنامه های كنكور كارشناسی ارشد مهندسی صنایع - گرایش سیستمهای اقتصادی و اجتماعی در سال 1387
  استفاده از اصول شش سیگما در بهینه سازی SPC
  مدیریت دانش در سازمانهای یادگیرنده
  اهمیت كاربرد ساختار شكست كار (WBS) در پروژه
  مروری بر طرح ریزی كیفیت محصول
  مدیریت كیفیت فراگیر و مدیریت دانش ؛ شباهتها و تفاوتها
  مدیریت خرید و تدارکات در پروژه
  ویرایش جدید استاندارد مدیریت كیفیت ISO 9001:2008
  متن کامل استانداردهای ISO 9001 ، ISO 9004 ، ISO/TS 16949 به انضمام الزامات خاص ساپكو و سازه گستر سایپا - بخش چهارم
  آنالیز حالات خرابی بالقوه و آثار آن (Failure Mode and Effect Analysis) - بخش نخست



آخرین صفحه مرتبط با این موضوع

10


كپی‌ برداری از محتویات سایت تنها با ذكر منبع مجاز می‌باشد

All Rights Reserved 2006-2009 © by www.ieir.ir

All Rights Reserved 2006-2010 © by Mustafa Hashemzadeh